Mecánica de precisión para el sistema de embrague automático de tu motocicleta
El bloque de embrague centrífugo es el núcleo de la respuesta motriz en los scooters de gran cilindrada. Este componente de sustitución directa está diseñado para reemplazar el conjunto de zapatas original cuando los forros de fricción han alcanzado su límite de servicio. Su instalación permite que las masas centrífugas se desplacen hacia el exterior de manera simétrica a las revoluciones exactas estipuladas por el fabricante, garantizando que no existan retrasos en la respuesta motora ni fricciones innecesarias que sobrecalienten la transmisión.
Detalles de ingeniería y materiales
- Base estructural: Soporte de acero con propiedades antivibración.
- Zapatas de embrague: Tres unidades con material de fricción orgánico-metálico.
- Códigos OE compatibles: 21501-15F02 y 21501-15F01.
- Gama de aplicación mecánica: Modelos B400S, 400, AN400S, AN400, 400S.
Beneficios directos para el mantenimiento de tu scooter
Mantener la transmisión en perfecto estado evita averías mayores en la campana de embrague y en la correa de la polea variable. Un bloque de embrague gastado genera fricción irregular, lo que deforma la campana por exceso de calor. Al renovar este componente, previenes gastos elevados de reparación en el taller mecánico, aseguras que el motor trabaje en su rango óptimo de revoluciones y mantienes intacta la fiabilidad de tu medio de transporte diario.
