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Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390 Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390
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Sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 arregla limpmode con sonda NOx de repuesto 22303390

s1_EB0H3S47C1K Disponible
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DESCRIPCIÓN

Solución al Modo de Emergencia con la Sonda de Sensor de Óxido Nitrógeno 5WK97367

Cuando la unidad de control detecta una anomalía persistente en el escape, el motor entra automáticamente en modo de protección limitando las revoluciones y el par motor, paralizando su actividad comercial. Este repuesto de sonda para el sensor de óxido nitrógeno 5WK97367 elimina de raíz las lecturas erráticas de contaminación causadas por el envenenamiento de la sonda original por azufre o carbonilla.

Recuperación del Control de Inyección AdBlue

Una sonda defectuosa impide que el sistema inyecte la cantidad correcta de fluido de escape, generando códigos de error de eficiencia del catalizador SCR. Con este recambio de sonda compatible con 22303390, el flujo de datos se normaliza, permitiendo borrar de forma permanente los códigos de avería almacenados en la memoria OBD del vehículo.

Especificaciones y Dimensiones Técnicas

Elemento de AnálisisValor de Medida Operativo
Código de Fábrica5WK97367 / 5WK9 7367
Referencia OEM Asociada22303390
Configuración de SuministroSonda física de medición aislada con cable conductor
Aplicación en MotoresSistemas de inyección D11, D13, D16
Material ExteriorAcero inoxidable con tratamiento anticorrosión

Ventajas Mecánicas de la Reparación Parcial

No pague por componentes electrónicos que todavía funcionan. Al sustituir únicamente la punta sensora expuesta a los gases de combustión, mantiene el módulo original de fábrica del vehículo, garantizando que no existan problemas de reprogramación ni incompatibilidades de software con la centralita principal.

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